Ce qu'on a observé

Chaque hiver, les routes suisses sont traitées au sel de déneigement. Ce sel se projette sur la carrosserie, s'infiltre dans les passages de roues, se dépose sous le châssis et laisse des traces blanches sur les bas de caisse, les jantes et les pare-chocs. Après quelques semaines de circulation hivernale, le véhicule est recouvert d'un voile salin visible et persistant. Beaucoup de propriétaires attendent le printemps pour laver leur véhicule. C'est une erreur qui peut coûter cher.

Pourquoi ça arrive

Le sel de déneigement est un agent corrosif. En présence d'humidité, il accélère le processus d'oxydation du métal. Le mélange sel, eau et froid crée un environnement chimique agressif pour la carrosserie, les éléments métalliques exposés et les composants du châssis. Les zones les plus vulnérables sont les bas de caisse, les passages de roues, les bords de portières et le dessous du véhicule.

Sur la carrosserie, le sel s'infiltre dans les micro-rayures et les éclats de peinture existants. C'est là que la corrosion commence : sous la surface, de manière invisible, avant de remonter en rouille visible. Les véhicules modernes sont mieux protégés qu'avant, mais aucune protection d'usine n'est éternelle. Un éclat de gravier sur un bas de caisse suffit à exposer le métal au sel.

Comment on intervient

Nous commençons par un rinçage complet du véhicule, en insistant sur les passages de roues, les bas de caisse et les zones sous le châssis où le sel s'accumule. Un prélavage mousse active décolle les résidus salins de la carrosserie. Le lavage manuel permet ensuite de retirer les dépôts restants sur chaque surface.

Les jantes reçoivent un traitement spécifique car le sel combiné aux particules de frein crée un mélange particulièrement corrosif. Après le lavage, la carrosserie est séchée et inspectée. Si des éclats de peinture sont repérés, nous les signalons au propriétaire pour qu'ils soient traités avant que la corrosion ne s'installe. Une protection wax est appliquée en finition pour créer une barrière entre le vernis et les futures projections de sel.

Le résultat

Un véhicule débarrassé de tous les résidus de sel, propre et protégé. Les zones vulnérables sont identifiées et la protection appliquée limite les dommages des prochaines expositions. En hiver, un lavage régulier toutes les deux à trois semaines est recommandé pour maintenir cette protection et empêcher le sel de s'incruster.